飞机的引擎声在深夜的克拉斯诺戈尔斯克上空回响，间中还夹杂着雷雨闪电的轰鸣。
城郊的军用机场，颠簸的棕绿色飞机终于降落在夯土构建的跑道上，早已等候在跑道两侧的机场工作人员一拥而上，将飞机的机轮固定住。
维克托从飞机上下来，一张脸惨白惨白的，强烈的呕意被他硬生生的忍回去，否则的话，免不了会当众出丑。
飞机从叶卡捷琳娜堡飞抵莫斯科，结果正好遇到该死的高压气团，莫斯科处在雷雨天气里，不适合飞机起降。
原本飞行员建议转到天气状况良好的机场降落，可维克托之前已经与斯大林同志联系过了，会在今天晚上赶过去见他，所以坚持要直飞莫斯科。
飞行员没办法，就选择了克拉斯诺戈尔斯克的机场降落，相对来说，这里的天气状况还算好一点。结果，维克托就经历了重生以来印象最深刻的一段飞行，那感觉，根本不像是在坐飞机，反倒是坐了一个被风吹起来的纸壳子，那种极度颠簸、命悬一线的感觉，真是难以形容。
前来迎接维克托的人，都穿着军装，不过与普通苏军制服不同的是，他们的肩章、领章以及大檐帽的帽顶都是宝石蓝色的，而与内务人民委员部的“蓝帽子”不同的是，他们不穿蓝色的裤子，裤子的色泽就是棕绿色，与苏军士兵的军装裤子一样。
是的，这些人都是隶属于国家安全人民委员部的成员，为了与内务人民委员部以及军队的制服区分开，才有了现在这样的制服体系。
这些国家安全人民委员部的人员，替维克托撑着伞，将他送上一辆黑色的伏尔加轿车，随即车队出动，直奔几十公里外的莫斯科。
克拉斯诺戈尔斯克市目前是联盟境内规模最大的飞机制造基地，著名的雅科夫列夫设计局，在两周前刚刚搬到这里，为了给这里的生产创造便利，同时，也为了便于莫斯科的那些大人物到这里视察，莫斯科州委专门拨付款项，重修了由克拉斯诺戈尔斯克前往莫斯科的公路。
公路从6月份开始修建，不到8月份便完工了，据说工程修筑期间，谢尔巴科夫同志几乎每天都要来看一遍，亲自监督工程进展，这也是这项工程能够在这么短时间内完工的重要原因。
维克托在临近八点半钟的时候下了飞机，不到九点十分便进入了克里姆林宫，而此时的莫斯科，还笼罩在暴雨之中。
斯大林同志办公室所在白楼，维克托在下车的时候，便看到了等候在楼前的波斯克列贝舍夫同志，在看到维
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