翌日早晨，布谷在山间鸣叫，保罗开着货车把他们送到不远处的小镇。
此时，郑原及朋友已经和博朗德夫人走进小镇火车站，圣山镇距离雷文郡大概百十多公里，虽然比去芭黎要近一点，但因为中途停靠站比较多，最少也得走到下午才能到雷文古城。
他们趁着天色还早，买了票坐在候站椅子上等火车来。
珐国除了芭黎和主要大城市略微现代外，其余城镇基本上跟19世纪没什么区别，城镇很少有大楼，多数都是红砖别墅或者花岗岩楼房，来自18世纪的古典建筑在小镇里铺排开，如棋盘般镶嵌进森绿原野。
他们所在的火车站历史最早要追溯到二战时，售票处和侯站楼都在同一层，略微腐朽的候站牌立在月台上，一些居民带着箱子，三三两两坐进椅子，有些在低头交头接耳，有些在读书看报……
郑原看向远处，黑漆漆的火车轨道柔软地贴着枕木延伸到远方，只见一列墨绿色火车如贪吃蛇般缓慢驶来，呜呜嘟嘟的汽笛声愈加清晰！
李凯门抱住自己行李，坐进椅子里：“老郑，我们就不能去坐飞机吗？”
“坐啥飞机啊，这距离雷文城也就一百公里，别说飞机了，连高铁都没有！”
郑原发现这一路走来，小镇里除了政府大楼和商店，电影院一类的商业场所还算崭新，其余所有建筑都有年头了，他甚至看到某座正在使用的教堂还残留着巴洛克风格，距离现代怎么说也得有五六百年了，满镇子都是古董建筑、
不过这也能理解，欧洲自从16世纪反宗教反神权以来，早早掀起工业革命和科学革命，早在18世纪时已经形成如今的城市格局，几百年来由于人口并不多，并没炸掉旧建筑重新建设，而是像摊大饼似的不断沿着城市外围拓展。
城建历史过早的弊端，步入现代以后越来越凸显出来，首先要面对的，就是城市设施老化问题，鹰国纶顿的地下铁路，至今已经超过150年时间，设备老化到连维修都变得艰难，至今仍在顽强奋战，不知道什么时候就会出现大问题，纽城地铁和芭黎地铁也同理。
像这样的设备设施老化，在欧洲各地都正在发生，也难怪有人说欧洲除了人文和科技先进，建筑普遍老旧，就像生活在中世纪的现代人。
他正出神时，绿皮火车已经到站，这辆火车只有二十三节车厢，流线型的车身刷满绿漆，很明显是仿照以前的蒸汽火车设计，子弹型车头牵引着身后车厢咣当当停在原地。
他们提着行
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