春芒直升机的型号还不止是这一款，还有更大款的飞机，采用双发动机，载重能够达到七吨。客舱容积达到了8立方米，这可是相当的大了，可搭载15名乘客。
这款春芒-2型直升机就属于多用途直升机了，可以做医疗救援，搜救，执法等等任务。
相比起春芒直升机的功能单一的作为医疗救援来说，春芒-2型直升机的市场范围要大上很多。
所以在看到春芒-2型直升机的时候，韩松林在意外的同时，也是觉得很不错。
研发人员这没有说就光想着完成自己布置的研发任务，也在积极的研发符合市场需要的直升机。
这一点，很是不错。
“这春芒-2型直升机，预计的售价会是多少？”
“八千万吧！”
“春芒呢？”
“三千万！”
韩松林对比了一下两款直升机，春芒的确要比春芒-2要小上不少。
春芒直升机做医疗救援的，那么必须得要考虑一点，那就是经济性。
一般认为，直升机应该耗油很厉害，实际上也不算是太厉害。
像是春芒直升机，百公里油耗也就140升左右。
一个小时下来，油钱的话（航空煤油算8元一升），也就三千多块钱。
用来救人的话，一个小时三千多块钱的耗油成本，听起来，好像也不贵的样子。
当然，这一个小时的出动价格吧，肯定也不能够如此算。
直升机买来的价格贵啊！
春芒直升机得要卖三千万呢！
这价格买回去，总是得要回本吧。
所以一个小时的出动价格三四万，看起来好像挺赚的，可除去折旧成本什么的，好像也就不那么的高了。
除非能够说，有很多人使用直升机医疗救援。
可直升机医疗救援吧，用的人，实际上很少。
对此，也很无奈。
韩松林瞅了下技术参数之后，也看不出太多的东西，而是问出最让人关心的东西：“发动机，是福星动力生产的？”
“嗯，发动机是福星动力生产的。”
在直升机发动机的技术上面，福星动力现在还挺齐全的。
乌国的那家号称动力沙皇的企业，虽然这些年没落了，可架子还在。
福星动力从其大肆的挖人，将研发团队也差不多挖空了。
那些不想要
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