韩松林对踏板摩托车挺重视的，跨骑摩托车市场现在的竞争未来将会变得越发严重，甚至出现以本伤人的情况。国内应该不会这样子搞，现在毕竟还不是后来国内资本已经多到没有地方烧的程度。
现在资本还处于一个积累时期，大家都没有什么钱。
大家一直都有一个想法，企业得要赚钱的，所以不会做亏本的买卖，卖的产品，肯定不会低于成本价。
可未来的商业模式当中，互联网企业，往往喜欢以远远低于成本价的方式来抢占市场。
为了抢占市场，甚至倒给用户钱。
人家要的是股价提升，而股价提升的基本逻辑是什么？
看市场占有率啊！
资本相信，只要有市场占有率，那未来肯定能够赚钱，前期的亏损，就当前期投资。
讲故事嘛，故事得要有吸引力才行。
踏板车还没有被其他摩托车企业所重视，所以福星摩托率先推出的话，能够快速的在市场上面吃到肉，而且吃得满嘴流油那种。
甚至，直接吃撑都可能。
福星摩托产能每月能够有一万多，可想要将产能完全给爆发出来，还有相当长的路要走。
工人的熟练度什么的，不用不说。
另外摩托车的供应链这块，还得要适应，毕竟在对质量的要求上面，福星摩托要求严格，所以想要找到合适的厂家，得要经过认真挑选才行。
基本上，零部件供应厂家，都需要选择两家以上来进行供应。
这样子才能够保证所，供应的稳定。
韩松林去福星动力那边找到肖阳，就踏板摩托车发动机的事情进行了一番交待。
肖阳表示问题不大，最多半年时间就能够拿出合适的发动机来。
实际上，三个月时间，福星动力这边就给弄出来了一块100ml的卧式发动机。
这款发动机采用强制风冷，单缸四冲程，油耗并不高，百公里3L油。
然后这款发动机被迅速的装配到了福星摩托新推出的女士踏板车上面。
当然，除了女士踏板车之外，福星摩托还生产了比较中性样式的踏板车，男女都可以骑。
踏板车在城市内代步，男性也有很大的需求。
此时国内汽车价格昂贵，而用自行车代步又是显得有点low，正好这踏板车不错。
操作简单，那里都能够去。
韩松林在忙活福星摩
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