以目前的行政结构来看，铁路日后不会是署级、局级、司级单位，其地位重要性远在司、局、署之上，但还不至于新置部级单位，政治上会立即打破现在的平衡，户部也会多一个有利的帮手，所以一定是寺级单位。
官衔上虽然是对接了石明吏的官衔，但石明吏就是一个不懂技术的文官，让他出任铁道部部长，是要出问题的。
而且铁路一旦开通，其经济和战略价值巨大，日后的收入会非常可观，户部占了这个肥缺，日后会不好对付。
但林毅贤的提议并非没有必要性，确实需要成立铁道部，以解决日后铁路的调度和统筹规划。
沈云卿权衡再三，最终表示同意：
“也罢，就新置一个衙门安置石明吏，但只能出任辅官，正职只能由金戋寺推举。”
“可以，老夫无异议。但还不知户部那边会否同意，是否会引起薛伯充与怀王反弹。”
“新置铁路衙门势在必行，而且铁路由国库与金戋寺共同出资，工部提供技术，官吏任命也应由金戋寺、户部、工部任命，薛太保与怀王并无反对的借口。”
当下官场其实一直不正常，或者说中国历代王朝都有这种毛病，用现代通俗话说，就是谁投资谁收益。
铁路是户部和金戋寺共同投资的项目，工部提供技术和工人，所以最后投资成功后，成立铁道部，铁道部的官吏任命也应该有金戋寺、户部、工部三方内部决定，轮不到其他部门插手。
否则我做了嫁妆，下了聘礼娶了媳妇，走完结婚流程，结果最后重要的入洞房生儿子的时候却没我什么事可，我脑子有病啊。
造成这一问题的根结，仍在于官吏选拔和门阀势力的根深蒂固，只要进入朝堂，就一定有派系势力，哪个派系办成了事，一应的利益好处一定会倾斜给该利益派系。
为了解决石明吏的安置问题，恰好又碰上朝廷大发展，有新部门给他安置，顺理成章的会成为转移矛盾的缺口。
二人谈妥后，林毅贤回到前厅，但沈云卿却不见了人影：
“舅舅，妹夫呢？”
“怀王邀他过府，他不能耽搁太久。”
此时沈云卿已经出了莱王府邸，趁着天色还亮堂，马不停蹄又去怀王官邸。
公孙行近些年忙于巩固地盘，发展经济势力，重点都投在了河南、淮北和河北南道。
这次朝廷新修铁路，怀王没投一分钱，但铁路通车之后，怀王收益无疑最大。整个河南
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