说到欧洲战斗机上的合作,艾伦威尔逊有一定的印象,不管是早期的狂风,还是后来的台风,研制过程虽然谈不上顺利,但最终的结果都是两款战斗机更多照顾了英国的现实需要,其他合作国家更多妥协了英国的要求。

其实这也容易理解,英国在发动机领域不说是世界最强,但吃了几十年的老本,还是世界最强之一,刨除美国苏联的话,英国就是欧洲国家的唯一选项,而且具有不可替代性。

连战斗机都是这样,更大的战略运输机,英国的优势就更加明显了。艾伦威尔逊记得,法国虽然也是三位一体的核国家,但其实是名义上的三位一体。

英国的三v轰炸机是货真价实的战略轰炸机,贝尔法斯特战略运输机也同样如此。

虽然后来退役的退役,终止的终止,但英国确实在一段时间是货真价实的三位一体有核国家。而法国并不存在真正的战略空军。

法国在战略轰炸机和战略运输机的选择,最远也就是考虑随时能够干涉非洲事务。。法国本土和非洲就隔着一个地中海,有一款过得去的运输机凑合用就行了。

后世法国因为重型运输机制造难度确实很大,而且法国跟英国不一样,并不愿引进美国制造的c17运输机。而是叫上了西班牙、比利时、德国等欧洲的伙伴们一起研究出了a400m运输机。

至于战略轰炸机,法国幻影iv战略轰炸机也应该是世界上腿最短的战略轰炸机了。

所以要在战略运输机上面合作,艾伦威尔逊才相信这是法国主动提出来的。要是战斗机的话,法国绝对不会开口的。

这有两方面的原因,战略运输机固然重要,但在空军当中并非不可克服。

战斗机可是要命的东西,戴高乐主政下的法国,肯定也在防着被卡脖子。万一合作出来了成品,到了关键时刻英国来一把英美特殊关系,逼迫法国就范?这都是不可不防的事情。

欧洲防务合作上,法国从来没在战斗机领域进行多国合作,狂风、台风都是英国主导的,相反在运输机的研制上,法国倒是拉拢过其他国家一起合研。

经过了一番模拟之后,艾伦威尔逊把这件涉及到亲女儿产业的事,让岳父大人亲自在国防部活动,自己则做外交方面的工作,当然这件事不能瞒着拉博巴特勒这个外交大臣。

“毫无疑问这是法国示好的举动。用以反击美国在外长会议上的指责。”拉博巴特勒也明了其中的歪歪绕,“而且找的人很准,如果我没记错,这是蒙

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