你在创造一个什么样的环境想清这个问题以后,赖德尔对自己的销售业务进行了重新定位———以高效助人。罗布说:“如果你擅长自己的业务,什么人会找到你、享受你为他们提供的服务?当然是所有的人。如果有更多的人从你这里得到优质服务,你会有什么样的感觉?一定是非常棒的!没错,你当然应该关注利润。但它并非你工作的原因或者结果。如果你问别人他们是否想成为一个百万富翁,每个人都会给你一个肯定的答案。但是如果你问他们成为百万富翁的目的何在,我想最根本的原因一定会是:他们需要快乐。在这个世界上,得到快乐的惟一方法就是放弃自我的需求,服务他人。这也是赖德尔先生给我的启发。”1999年11月,罗布买下了位于明尼苏达州罗彻斯特的全球福特丰田公司。这对那里的许多雇员来说不是什么值得开心的事。在公司零件部门干了几年经理的阿尔·乌特舍回忆说:“在人们的印象中,车行的典型特征就是———进来,让我‘宰’你一刀。大部分的推销员都会卖力地为客户服务,但是他们的主要目的就是赚钱。在罗彻斯特地区,我们的客户满意度应该属于最差的一类,员工的成就感也低得厉害。”约翰·大卫是在罗布收购公司半年前加盟销售部门的。他告诉我:“许多人要花很多的钱去购车。他们会在那里讨价还价,直到气得说不出话来。”甚至经销商的利润也不怎么可靠。过去几年里美国经济增长强劲。而罗彻斯特———因为梅奥诊所,一家世界领先的医学中心位于该地区———也显得欣欣向荣。

罗布说:“公司的前任老板恐怕会给自己的收益状况打一个A,但从市场前景看,它只能是C。”罗布对此并不感到奇怪。他说:“车行的老板当然把重点放在第三项(赢利),而不是第一项(客户满意度)。他住在小镇外,车行是他的一项投资,而不是一份工作。如果你住在镇外,每个月都能坐收一大笔钱,你还会想要改变什么吗?”但是一旦你营造了一种以“赢利”为本的环境,那么即便是最善良的人,你也总想从他们的身上得到一些什么。你的客户将对你充满戒心,推销员会把车行的汽车吹得天花乱坠,因为他们觉得这些客户再也不可能回来光顾。如果管理的真谛就是不放过任何一个榨取利润的机会,那么员工全部的注意力就会是“我能得到什么”,而不是“我能为他人付出什么”。车行把销售、服务和零件看做公司三个相互独立的经营实体———它们只是在不经意中被组合进一个共同的环境。不同部门的人把对方看做自己的竞争对手。零件部门的经理朱莉·斯温森

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