春运结束的那天，武文杰顿觉身上卸下了一个大大的包袱。
今年的春运比前一年任务要重得多，因为有近三千公里高铁投入了运营，而高铁的运营与常速铁路的运营，是有非常大的不同的，可以说完全是两种模式。
这是完全可以想像的，时速80公里、100公里、120公里的列车，与200公里、250公里、350公里的动车，绝对不可能是同样的模式。
从这个意义上说，这三千公里高铁里程给运营和维护部门增加的工作量，那不是简单的数目叠加就能算出来的。
当然，这三千公里高铁里程加入春运，为运能所作出的贡献也是极为可观的。
武文杰统计了一下，今年的春运，每天开行的高速动车组近700列，以单列运量600人、两列重联运量1200人来计算，高铁每天增加的运力能够达到20万人次以上。
“那些数据我都看到了，”丁子成在电话里对武文杰说，“跟我算的数据比还是有差距呀，我想，增加了这三千公里高铁运营里程，每天增加的运力怎么也得超过30万人次吧。不过我也理解他们运营方面的苦衷，安全第一，绝对不能出任何差错，所以他们把裕量留得大一些，毕竟是头一年嘛。”
武文杰疲惫的声音中掩不住兴奋：“今年年内投入使用的高铁线路，将远远超过既有线路，到年底，高铁线路总里程可能会达到八千公里呢。今年咱们的高铁只是几条线，而您也知道，高铁真正能够发挥效能，是结成网以后，那个时候咱们再来算运能运量吧。”
“京沪高铁的进展怎么样？这趟线一旦开通，意义比武广线还要重大呢。”丁子成问的都是行家的问题。
武文杰告诉岳父：“今年可以完成全线铺轨，下半年我们要去试车。这是我们专为京沪高铁开发的新一代高速动车组，比现有的所有车型都要先进，而且速度等级要高许多。”
丁子成闻言大乐，忙追问道：“又提速啦？这回这新一代高速动车组能跑出多少呢？”
武文杰有把握地说：“跑过400公里时速轻轻松松，跑到450公里应该也不是什么难事，我想的是，争取能超过480公里吧。”
丁子成笑出了声：“这么短的时间，又有那么大的提高哇，真不错。这几家工厂相互较着劲，你追我赶，谁也不甘落后，这车越造越好，越跑越快，听着真让人心里舒坦。”
这个暑假丁娟娟有些落寞，两个孩子都在学校安排了事，没有回家，
「如章节缺失请退出#阅#读#模#式」
你看#到的#内#容#中#间#可#能#有#缺#失，退#出#阅#读#模#式，才可以#继#续#阅#读#全#文,或者请使用其它#浏#览#器
