自从进入到了车间，祝老的目光，就一直在盯着天车，头顶上的天车，正在吊运的，是一个个的炮塔。
坦克的炮塔，是个沉重的铁疙瘩，国内的小巧的59系列坦克，炮塔的体积很小，也十几吨呢，而m1坦克的炮塔，就是一个庞然大物了，这种炮塔的自重，也是很大的。
29吨！这是公开的数据，想想这个数字就让人无比的惊讶了，这个数量级，几乎就和59坦克一样。（百度来的，这个数据不知道是否靠谱）
人家的一辆坦克的炮塔，就快顶的上己方的一辆坦克的自重了。
这是为什么？
因为西方人高大啊，他们必须要有足够的空间才行，从侧面看的话，炮塔的尾仓，几乎一直是和坦克车体后方的发动机舱一半的部位齐平的，这样的尾仓，可以用来平衡炮塔的重量，同时也可以在里面装备用的炮弹，这是西方一直以来的设计思路。
三个巨大的铁链子，吊着一个炮塔，正在从头顶上缓缓过去，向着那边一辆已经完成底盘安装的坦克而去，当炮塔扣到车体上的时候，一辆坦克就算是大致组装起来了。
祝老在仔细地看着这款炮塔，现在，新的三代坦克的设计，即将展开，车体方面，大体已经有了轮廓，但是在炮塔方面，依旧是没有具体的方案，还在博采众长之中，m1坦克的炮塔，也是值得考虑研究的。
和豹2坦克的竖直侧面不同，m1坦克炮塔的侧面，都是倾斜的，这样虽然减小了内部的空间，却可以通过倾斜装甲的方案来大大地提升炮塔的防护能力。
这个设计，是相当合适的，所以，己方的三代坦克，也可以按照这个方案来做，不过，这个炮塔太大了，在己方的坦克上，应该把这个炮塔尽可能地缩小。
此时，炮塔还在吊装着前进，下面的炮塔吊篮是合金钢制造的，反射着白光，看起来很漂亮，然后，缓缓下降，转向，终于，看到了炮塔的正前面。
炮盾！
在坦克炮塔的设计中，炮盾是一个关键的也是让设计师头等的地方。
坦克的炮管，是要能动的，左右的动作，是通过炮塔旋转来实现的，而上下的转动，只能是通过在炮塔的前面位置设置一个转轴来实现，这就是耳轴。
炮管随着耳轴上下转动，同时呢，炮塔就得在前面留出一个给炮管上下移动的空间来，这部分的空间，要怎么解决防弹的问题？那就要用到炮盾了。
炮盾，顾名思义，就是在坦克刚出现时就已经
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