“王爷,这自行车实在是太好了,有了它,出行可就方便多了。不仅警察署可以配备,甚至大唐军中都可以考虑配备呢。”

王玄武一个急刹车,停在了李宽和王玄策的年前。

“军中配备的话,限制还是比较多,毕竟在没有道路的地方,自行车没有马匹好用。不过,小规模的制作一批特殊的自行车给十二卫的将士们试用,倒是可以的。”

可以预见的将来,骑兵仍然是陆战之王。

虽然李宽在大力推进水泥路的建设,不过长度终归还是比较有限。

“王爷,这自行车的款式,虽然还有改进空间。不过现在的各种零件设计,基本上都定下来了,是不是先生产一批出来,看看好不好卖?”

一直在旁边没有说话的戴全,提出了自己的意见。

“可以,就先按照这个规格生产一千辆吧。有些东西,可以在生产过程中不断的改进。特别是耐久性和成本,你们要充分检讨。永久自行车作坊还可以探讨如何建立一套实验室测量技术,用来衡量各个零件以及自行车的整体性能,并且要将实验过程中积累的数据利用起来。”

大唐的工业化,才刚刚开始,一切都还很原始。

李宽前世好歹也算是参观过了不少工厂,对许多零件的设计、制造也是有几分了解的。

像是汽车这种大规模工业化生产的产品,每一个零件都有自己的测试要求。

比如车身骨架的冲压零件,除了最基本的零件精度是否满足要求之外,还得确认焊接强度是否达标。

怎么确认呢?

每个公司都有自己的一套流传,可不是随随便便做一些就可以的。

再比如大家蹲在车轮旁边就能看到的汽车悬架弹簧,看上去非常的简单,就是一个黑乎乎的弹簧,一点都感受不到它的技术含量。

事实上,这里面的要求可一点也不简单。

除了你得满足设计的重量要求和尺寸要求这些基本信息之后,表面应力是否达标,不同负载的情况下的压缩量是否达标,疲劳强度测试是否满足要求……

简单的一个零件背后,往往蕴含了许多要求。

这些要求,自然不是一下就可以达到,而是一个日积月累的过程。

李宽希望通过自行车的产业化发展,能够将自己在观狮山书院里头慢慢推广的一些列标准体系,一系列理念能够在各个作坊里头得到普及。

这个事情看起来简单,没有立竿

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