木轨的研究，成了黄德彰的念念不忘的东西。
用皇帝的话来说，先造个十里路，实验一番。
至于木轨，皇帝啥也不懂，就说了一番火烤烘干，桐油泡刷等，让他自己研究吧！
不过，那一里路的木轨，则在不断地来回奔跑，实验，基本上跑个五十来来趟，木轨就会变形，损坏。
也就是说，一里的木轨，三十贯钱，其实也只能跑五十趟，一百里，六百里，也只能跑五十趟。
按照每辆特殊制作的运输马车，其能运送十石左右的粮食，也就是五百三十公斤，一千斤左右。
六百里下来，一万八千贯，除了五十，每趟平均三百六十贯，每石粮食运输成本三十六贯。
尼玛，这就离谱了，是粮食成本的数十倍，还不如人来挑呢！
“但是它快啊！”
黄德彰念念不忘道：“邓州到洛阳，几乎是朝发夕至，只要能够解决木轨问题，将其使用次数，增减到千次以上，就足以抵消了。”
皇帝就放任他去做，而且还资助了万贯，只要能成功就成。
至于网络上流传的秦朝就有马拉木轨，李嘉着实面对了现实，这种吹拉弹唱，就算了吧，中国本来就很厉害了，不需要韩国式的自吹自擂。
车轴与木轨的问题，秦朝根本就解决不了，其是驰道，不是轨道。
咱们给其他国家留点资本去吹吧！
木轨马车这件事告一段落，皇帝也就了却了一桩心事。
果然，还是实践出真知。
老君山着实风景不错，泉水叮咚，树木繁茂，游玩的时候，一点也不热，兴致起来，来个野战也是可行的。
只是思考蚊子，就让人退避三舍，没了兴致。
不过，泡着凉泉，被伺候着，也别有一番滋味，上心头。
李嘉相信，在这样的日子里，绝对还是能为大唐的传承，贡献出一番力量的。
……
时值仲夏，到了吐蕃高原来说，还是带有微微的寒意。
一望无际的草原，绿的深沉，仿佛天地间，都只有了绿色，辽阔的天空，白云朵朵，与地上的牛羊相对称，让人分不清晰。
对于郭守文来说，这般的景象让他格外的烦躁。
看多了，自然也就厌烦了。
在河湟地区，郭守文，已经待了好几个月了。
天天大鱼大肉为伴，数不清的番女眼巴巴地垂涎若渴，每
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