段泽涛自然不会对这些流言蜚语太在意,不过朱文娟脸皮薄,如何受得了旁人的指指点点,就开始刻意回避和段泽涛碰面,演出文化公司新成立,事情也很多,两人的联系自然也少了。

不过朱文娟却发现最近自己做那羞人答答的春梦时,那天段泽涛赤着下身的样子就会出现,与自己做那羞人的事,本来朱文娟对这种事是比较排斥的,可是那种销魂蚀骨的感觉却让她有些食髓知味,想喊又喊不出来,醒来的时候底裤已是湿了一片。

这让朱文娟越发怕跟段泽涛碰面了,段泽涛倒是无所谓,为这事,谢长路还专门找段泽涛谈了话,不过到了段泽涛这样的级别,只要事主也就是正房或者小三没有闹上门来,又没有经济问题,只是些流言蜚语,组织上一般也不会过问,这件事也就暂时过去了。

段泽涛如今正在酝酿推动交通厅体制改革,将交通厅的行业管理职能和建设投资运营职能完全分离,实现建设投资运营的完全市场化,原有的建设投资运营项目将依托现有资源组建上市集团公司,一方面能从股市中融资,另一方面借助上市规范管理,实现财务状况的透明化,交通厅也能摆脱包袱,把精力集中到行业的监管、规划和发展上面来。

但是段泽涛也知道要推动这么庞大的一项改革计划绝非易事,首先改革以后,交通系统将近有一半的职工由原来的事业编制变为企业编制,铁饭碗就没有了,再就是交通厅原本的财务状况基本是一团糟,很多账目基本是见不到光的,这么一弄还不知道要暴露出多少问题,可以说是牵一发而动全身,遇到的阻力有多大可想而知,所以段泽涛一直在找一个合适的机会来推行这个庞大的改革计划。

机会很快来了,当初段泽涛上任的时候,在建的三十四条高速公路通车基本处于半停工状态,段泽涛上任后制定了一个通车计划,要求在当年通车十四条主干线高速公路,次年通车十六条,三年内全部通车,当时这个计划出来时,所有人都说不可能完成,更有人嗤之以鼻说段泽涛这是在说外行话。

不过铁一般的事实很快让那些人闭嘴了,十四条主干线高速公路全部按时通车,创造了一个不可思议的奇迹,全国多家媒体对此进行了报道,而且不约而同地用了‘江南速度’这个词,报道中也多次提到了段泽涛,认为这位新任厅长勇于开拓,工作细致,对于‘江南速度’的缔造功不可没。

也有人对这些通车高速公路的质量提出了质疑,认为江南省一下子通车了这么多高速公路,肯定是为了抢进度牺牲了质

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