绅宝（蕴含着北欧血统的sb萨博轿车）起源于瑞典飞机公司最初成立于1937年的4月主要产品是军用航空器有着深厚的航空科技渊源。第2次世界大战爆后的1944年绅宝经过慎重研究决定改造其飞机生产线进行汽车的生产这一历史性的决策造就了日后一个世界知名的汽车品牌。
其部汽车的原型是由一个15名飞机工程师组成的开小组完成的。stensson成为这个小组的重要一员是他勾勒出了绅宝当时的全新车型并在日后成为瑞典最为杰出的工业设计师。
1946年4月绅宝92．1号原型车开始进入测试阶段11月就已经整装待准备迎接世人的评判。原型车的试验在秘密中进行直到1947年的6月1o日绅宝92的2号车才被公诸于众。
绅宝92的2号是在生产绅宝91型单动机双座螺旋桨飞机的工厂与飞机同步生产的。至于轿车正式的批量生产则是1949年底的事情了。标准的92型及92豪华型为了简化工艺均采用了苔绿色作为车身颜色。从195o年开始在瑞典国内街头就可以见到绅宝的身影。与此同时绅宝也开始对斯堪的纳维亚国家出口汽车以换取原材料和各种设备。
在“军转民”的最初阶段。绅宝便取得了不俗的成绩特别是在国际汽车拉力赛场引起了轰动。他们次派出两部车子参加蒙特卡罗拉报价图片力赛驾驶者为绅宝席工程师罗尔夫与他搭档的则是颇具传奇色彩的女驾驶员格林塔。两部车子最后均顺利完成比赛罗尔夫取得了第69名而格林塔名列女子组第8总成绩55名。这虽然不是什么骄人的战绩但却是绅宝随后一系列辉煌成绩的开始。经过不断的测试和努力绅宝在当年年底终于赢得了瑞典的一项重要赛事罗尔夫赢得总冠军。
格林塔与队友配合在车队成绩上还战胜了著名的保时捷车队。1952年格林塔则赢得了蒙特卡罗拉力赛的女子组冠军杯。在整个5o年代绅宝车队在瑞典以及欧洲的各种拉力赛上大出了一番风头。同时绅宝93也替代了92型成为绅宝的当家车型。748cc排量的3缸动机可以产生33马力的输出功率采用了新式的车头格栅以及全新的悬挂设计轮胎也使用了新的款式。1956年绅宝的另一款级运动车型面市开顶双座玻璃纤维车体装于轻型车架之上此种车型一共生产了6部至今有5部尚存包括绅宝博物馆中的两部。当时一款运动车型以及两部93车型在美国纽约进行了展示并且开始在美国销售。随着1956年冬季绅宝在美国拉力赛取得胜利绅宝的93车型在美国开始
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