当人们想到美国的豪华车时先想到的多半是卡迪拉克车或林肯车。其实人们应当想到的不只是什么车还应想到豪华车的创始人是谁。这个人就是亨利?马代恩?利兰他创造了卡迪拉克和林肯两种车型被誉为美国汽车工业的“精密生产大师”。
利兰全家在19世纪5o年代初迁离在佛蒙特的农场14岁的利兰因年幼未能参军然而在他谋得工具制造工这一职业时他已不算太年轻了。他在马萨诸塞州一家军工厂工作先后从师学艺于过许多工种学到了精密生产的手艺。后来他和一个学枪炮制造的师兄弟罗?法尔考纳搬到底特律去。那里的汽车工业正如日行中天。他们开了一家机加工作坊直至19年都在向奥斯莫比尔汽车厂供应动机和变器。
利兰的名气大了以至亨利?福特的经济后台找到他要他出来帮助福特公司摆脱因境。但福特本人对此建议不买账这种冲突在福特和利兰之间已不是第一次了。福特离开了公司留下一笔9美元的债务利兰说服了经济界的投资人继续经营下去并将公司更名为卡迪拉克公司。这是一个法国传教士的名字是他创建了底特律这个地方。19o5年利兰出任卡迪拉克公司的总经理3年后利兰由于使零件能够互换而获得了英国杜瓦奖1914年利兰开出第一台大量生产的美国v8动机。
第一次世界大战爆时利兰组织起卡迪拉克公司最出色的工程师成立了一家生产飞机动机的新公司他以亚伯拉罕?林肯来命名这家新公司。1864年改选总统时当时21岁的利兰曾经支持过林肯。在生产了65台v12飞机动机之后利兰又把注意力转向了汽车。利兰相信夹角为6o度的v8动机比他们在卡迪拉克公司生产的夹角为9o度的动机运转更为平稳。事实证明利兰是对的人们对6o千瓦、113公里时的林肯1型车更为欣赏。但这种车是战后经济衰退的受害者在1921年林肯1型车销售狂跌近一半。经销商和批商纷纷取消定货林肯公司的资财由于股东抽走资金以及税务方面的法律纠纷而大量流失绝望之余利兰去找亨利?福特寻求援助。
林肯1
亨利对利兰的公司不感兴趣但他的儿子埃德赛说服了他老子在1922年2月以8万美元收购了林肯公司利兰及其子威尔法莱德国任总裁报价图片和副总裁。但几乎没隔多久父子二人在自主权和股东的责任等问题上和亨利?福特生争执福特炒了利兰父子的鱿鱼让埃德赛出任总裁。老利兰毕其余生不断在报纸上和法庭上和福特争吵不休直至他于1932年逝世。
真要说林肯1型车
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