我进日产时,面对的是一种全面性的信心危机:对产品品牌缺乏信心,对公司缺乏信心,更糟糕的是,对结盟也缺乏信心。我记得沃尔沃汽车前任老板斐迪南·皮耶(FerdinandPiech)曾说:“两头骡子怎么样也呈现不出一场赛马盛事。”

对日本一般民众而言,卡洛斯·戈恩等同“成本杀手”,日本媒体为他塑造的恐怖形象已深深烙印在大众脑海里,听起来就像妖怪、屠夫、关闭维沃德工厂的始作俑者,让人不由得想起十九世纪中叶,率领“黑船”强行入侵,要求日本开放领域,加速终结如神话般的幕府将军时代的美国海军将领培理(MathewC.Perry)。

诚如稍后日本大报《朝日新闻》(AsahiShimbun)社论刊载,日产与雷诺的结盟“很难不让人联想是两家衰弱的公司共结连理”。大家对于在日本年销售不超过三千辆的雷诺印象很差,充其量只是曾在方程式赛车中看过这种牌子。但是雷诺已经在主要赛事中销声匿迹很久了,只偶尔在一些入门级的小比赛中看见罢了。

不过,对于一家巨星级的国产企业,一家象征“日本企业精神”的公司即将被一家不起眼的欧洲制造厂所掌控的消息,日本大众及新闻媒体的平静以对,倒是颇令人意外。相较之下,1996年韩国电子业巨子大宇提议收购当时已经摇摇欲坠的汤姆逊(Thomson)的消息,则在法国掀起攸关民族自尊心的轩然大波。姑且不论大宇后来在亚洲金融风暴中的挫败,以及汤姆逊多媒体事业风光重振的事迹,都未能消弭民族自尊的阴影。戈恩倒很清楚,这种掺杂好奇心及中立不表意见的心态只是暂时的,只要宣布痛苦决定的时刻一到,一切都会改观。

信心的来源主要有两方面。首先,看你的表现。若是你的表现不够好,便不值得信赖。其次,处理事情是否公开透明。有时即使表现不好,但是处理事情的过程够公开透明,仍有助于别人对你的信赖。在表现成果方面,我们一无所有,全部得重头开始,就像一张白纸一样。没有什么可依赖的。我们惟一仅存的倚靠,就是透明公开,让大家知情。巴黎水(Perrier)事件让我记忆犹新:他们迅速地发现了问题。该原则是,我发现了问题,就得快点设法解决;要是做了件蠢事,赶快承认,并设法补救!

20世纪90年代,这种绿色小瓶装的天然气泡矿泉水,一度是全球饮食安全的头条新闻之一。在一连串发生于维尔杰兹(Vergeze)工厂内的操作疏失之后,巴黎水

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